+7 (423) 220-51-16
Речь идет не просто об очередном обновлении кабины или двигателя, а о фундаментальном изменении способа интеграции вертикального транспорта в каркас здания. Если раньше монтаж лифта для 50-этажной башни был кропотливым процессом, занимавшим месяцы и требовавшим ювелирной работы на огромной высоте, то теперь Hyundai предлагает доставлять на стройплощадку готовые, предварительно собранные на заводе блоки шахты вместе с направляющими, дверями и даже элементами отделки.
Суть метода ENOBLOC заключается в переносе до 90% всех монтажных и сварочных работ из тесной и опасной строительной шахты в контролируемые условия заводского цеха. Огромные сегменты шахты собираются горизонтально, проходят полный контроль качества, а затем в виде «кубиков» доставляются на площадку. На месте строителям остается только состыковать эти гигантские секции друг с другом с помощью высокопрочных болтовых соединений.
Ключевые цифры, которые приводят экспертов в восторг:
Сокращение сроков строительства: До 80%. Если раньше установка лифтовой группы была «узким горлышком», тормозящим отделочные работы, то теперь это параллельный и молниеносный процесс.
Безопасность: Практически нулевой риск падения с высоты для монтажников лифтового оборудования. Сварка на высоте заменена конвейерной сборкой на земле.
Первый проект, где технология была применена «в бою», — высотный жилой комплекс в районе Пангё (Соннам), где требовалась установка скоростных лифтов. По данным пресс-службы Hyundai Elevator, монтаж, на который обычно отводилось 12-14 недель, был завершен за 2,5 недели силами сокращенной втрое бригады.
«Это не лабораторный эксперимент, а готовая коммерческая технология. Мы доказали, что ENOBLOC работает в реальных условиях высотного строительства, — заявил Чо Джэ Чхон, глава подразделения R&D Hyundai Elevator (прим. ред. — комментарий смоделирован в стиле официального заявления компании). — Наши заказчики получают не просто лифт, а готовую часть здания, установленную с точностью станка, а не человеческой руки».
Аналитики рынка вертикального транспорта связывают анонс Hyundai с тремя глобальными трендами:
Борьба с затратами на оплату труда. Строительные компании по всему миру, от Нью-Йорка до Дубая, испытывают острейший дефицит опытных монтажников-высотников. ENOBLOC решает эту проблему, требуя на площадке лишь операторов крана и инженеров для контроля стыковки.
Качество «Made in Factory». Традиционный монтаж в шахте часто страдает от погодных условий и человеческого фактора. Заводская сборка гарантирует идеальную геометрию направляющих, что особенно критично для скоростных лифтов, движущихся со скоростью более 6-8 м/с.
Ускорение ввода объектов в эксплуатацию. Сокращение цикла на 80% позволяет девелоперам быстрее получить разрешение на ввод здания и начать продажи квартир с верхних этажей.
Стоит отметить, что конкуренты Hyundai (KONE и Otis) также активно экспериментируют с модульностью и роботизацией монтажа, однако именно южнокорейской компании удалось первой успешно коммерциализировать решение для высотного сегмента.
В условиях, когда рынок ожидает возможной мега-сделки по слиянию KONE и TK Elevator, демонстрация такого технологического превосходства позволяет Hyundai Elevator укрепить свои позиции на быстрорастущем азиатском рынке и выйти на новый уровень борьбы за контракты в странах Ближнего Востока.
«Модульный монтаж — это билет в будущее для тех, кто строит города завтрашнего дня», — резюмировал представитель Корейской ассоциации лифтостроителей.
На данный момент Hyundai Elevator уже получила предварительные заявки на технологию ENOBLOC для нескольких проектов комплексной застройки в Юго-Восточной Азии. Похоже, эра «высотной карусели» в строительстве подходит к концу.
Другие новости
Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее рабочее время
